金沙江大橋[成貴鐵路]

宜賓金沙江公鐵兩用特大橋，是成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段的重點控制性工程。大橋全長1603米，主跨336米，是目前世界最大跨度鋼箱拱橋。該橋橋墩平均高約80米，按鐵路4線、公路雙向6車道建設，在國際上首次採用鐵路橋面在上、公路橋面在下的橋樑建造型式，公路橋面距離鐵路橋面高差達32米，屬世界第一。該橋於2013年12月開工建設，2017年6月28日，大橋主拱順利合龍，標誌著世界第一條山區高速鐵路——成貴鐵路的建設取得階段性進展。

基本信息

• 中文名：金沙江大橋
• 別名：宜賓金沙江公鐵兩用特大橋
• 類型：鋼箱拱橋
• 所在地：宜賓市
• 建造時間：2013年
• 跨度：336

簡介

金沙江大橋

金沙江公、鐵兩用橋，起於 翠屏區西郊高橋村李子林組，止於金江村大石盤組，大橋全長1874.90米。主橋採用拱墩固結、拱梁奮力的系桿拱橋，拱和梁全部採用鋼結構。大橋由公鐵合建、分建鐵路、分建公路三部分組成。

建設進度

2013年12月28日， 成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋開工。 2017年6月28日上午10時26分，武漢建橋軍團再破世界紀錄——中鐵大橋院設計、中鐵大橋局建造的成貴高鐵金沙江公鐵兩用大橋主拱合龍。